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蝸輪減速機對潤滑油明確提出了較高的要求： 1）要求選擇適合的粘度等級的潤滑油。通常對于中小型蝸輪減速機可選擇ISOVG320粘度等級的油品，對于大型蝸輪減速機可選擇ISOVG460或680粘度等級的油品。除此以外，對于低溫環境的啟動要求，可適當降低粘度等級或者選擇低溫型潤滑油。 2）要求潤滑油具備高的抗磨極壓性和抗滑動磨損特性，提供充足的油膜強度，達到滑動摩擦的潤滑要求。
蝸輪減速機特點 傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80;在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸輪減速機蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。蝸輪減速機發熱量大，齒面容易磨損，成本高。
蝸輪減速機異常發熱要及時處理 在蝸輪減速機使用過程中，經常遇到減速機運轉時發熱。造成內部蝸輪蝸桿的快速磨損。一旦發現發熱嚴重情況，請立即停止工作，找出蝸輪減速機發熱的原因并進行排除。因為蝸輪減速機一旦發熱嚴重就會使蝸輪與蝸桿的耐磨系數下降，致使減速機內部件很快磨損。以下是蝸輪減速機發熱的常見故障原因和一般的解決辦法： 1、蝸輪減速機油封損傷，密封墊破損，油量過多，油塞松脫，油標破損排除方法:更換油封，更換密封墊，加入適量潤滑油，擰緊油塞，更換油標入力或出力軸不轉。 2、超負荷運載，潤滑油過少或過多，潤滑油不良或不適當，油封過度摩擦，出力軸與傳動裝置連接不當排除方法:調整至適當負荷或選大機型，依指示加入適當潤滑油，油排出后加入適當潤滑油，在油封處滴數滴潤滑油，調整至適當位置減速機雜音。
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